Одабир времена обраде равнине прирубнице крана

---

У процесу уградње велике дизалице, равност прирубнице крана ће се променити. Уобичајена пракса је да се након монтаже и заваривања склопа постоља дизалице обрађује раван прирубнице крана, како би се осигурало да равност прирубнице крана испуњава захтеве пројектног цртежа. У овом раду описана је метода испитивања и поступак обраде равнине прирубнице крана прије монтаже и заваривања постоља крана. Резултати испитивања показују да се, у условима шеме подизања и технологије заваривања са ефикасном контролом деформације, равност прирубнице дизалице мења врло мало након монтаже и заваривања склопа постоља дизалице, што може задовољити захтеве пројектног цртежа. Тиме се штеди време за накнадну уградњу ротирајуће платформе, скраћује циклус уградње дизалице и избегавају сигурносни ризици које доноси рад на ваздуху, чиме се бродоградилишту доносе добре економске користи.

У укупном дизајну вишенамјенских бродова и различитих платформи постало је нормално опремити велике дизалице. Генерално, велика дизалица се састоји од основе крана, прирубнице крана (са сопственим цилиндром), платформе за окретање, статива и носача. Међу њима, дизалица је у облику округлог неба, коју израђује бродоградилиште, а остатак се купује. Равност прирубнице је веома важан технички показатељ
То директно утиче на степен лепљења и стање пред-затезања између две равни прирубнице. Како контролирати равност прирубнице дизалице није тако лоше, што је фокус процеса уградње дизалице. Конвенционална метода је прво саставити и заварити базу крана и прирубницу крана у компоненте испод брода (у даљем тексту склоп основе крана), затим саставити и заварити склоп постоља крана на кран и на крају машински обрадити раван прирубнице крана. . Пошто је обрада авионске прирубнице дизалице на броду операција на великој надморској висини, постоји безбедносни ризик, а време обраде је дуго, што утиче на циклус уградње дизалице. Из тог разлога, прошли смо тестну верификацију и одабрали компоненте базе дизалице које ће се саставити и заварити испод брода, а затим је прирубница дизалице равна.
Изводљивост обраде површине.

2 Метода испитивања

Ово испитивање је извршено приликом постављања дизалице од 350 т на одређену врсту платформе. Димензије прирубнице крана су: прирубница долази са спољним пречником цилиндра од 7 590 мм, теоретском дебљином од 110 мм, спољним пречником од 7 910 мм, унутрашњим пречником од 7 470 мм, пречником круга центра рупа за спојни вијак 7 мм и спојни вијак 760 *М150 мм равномерно распоређени. Дизајн цртеж захтева 60 мм за равност прирубнице дизалице, као што је приказано на слици 1.5.

Меримо равност прирубнице дизалице на следећих пет чворова:

• (1) Након што прирубница дизалице стигне;
• (2) По завршетку монтаже склопа постоља дизалице;
• (3) Након што се заврши заваривање основних елемената крана;
• (4) Након завршетка монтаже гондола за монтажу базе крана;
• (5) Након што се заврши заваривање основних дијелова дизалице на броду.

Анализирајте вредност равнине и тренд промене сваког чвора како бисте утврдили изводљивост обраде равни прирубнице крана након заваривања склопа постоља крана.

3 Резултати испитивања и анализа

3.1 По доласку прирубнице крана

На посебном састанку је одлучено да равност прирубнице дизалице не сме бити већа од 1.5 мм када произвођач испоручује; с обзиром на деформацију преноса и подизање, дебљина прирубнице резервира 6 ~ 10 мм за секундарну обраду.
Пре него што прирубница дизалице стигне, подесиви ослонац алата мора бити постављен на изабраном месту постављања. Постоји укупно 8 носача алата, који су распоређени у једнаким деловима према обиму доњег ушћа цилиндра прирубнице крана; а равност ослонца се мери тоталном станицом, а равност ослонца се контролише унутар 2 мм подешавањем висине носача; прирубница дизалице Након доласка робе, прирубница крана се поставља на носач учвршћења кроз портални кран бродоградилишта. У овом тренутку, равност измерена ласерским нивелманом износи 3.99 мм. То је зато што, иако произвођач обрађује равност прирубнице крана на унутар 1.5 мм, одступање равнине прирубнице је релативно велико због вишеструког подизања и преношења. Велико повећање.

3.2 Након завршетка монтаже постоља крана

Подесиви носачи алата постављени су на изабраном месту монтаже. Постоји 12 носача алата, који су распоређени у једнаким деловима према обиму доњег ушћа постоља дизалице; равност ослонца се мери тоталном станицом, а равност ослонца се контролише унутар 2 мм подешавањем висине носача; основа дизалице је из пешчане собе у бродоградилишту. Након изласка обратите пажњу да подесите смер камиона за пребацивање како бисте били сигурни да је смер постављања постоља дизалице у складу са смером након утовара; подигните базу дизалице на носач алата, а затим окачите прирубницу дизалице на подлогу крана након што одстоји 8 сати. Горњи део је састављен са постољем дизалице у складу са захтевима за монтажу на цртежима и позициониран је кодном плочом за заваривање. . У овом тренутку, равност измерена ласерским мерачем нивоа је 3.38 мм. У овом тренутку, одступање равнине прирубнице дизалице се благо смањује. То је зато што се, након што се прирубница дизалице подигне на горња уста базе крана, тачка ослонца повећава, што смањује одступање равнине.

3.3 По завршетку заваривања саставних делова крана

С обзиром на то да је материјал прирубнице крана ЕХ36, а материјал базе крана ЕХ500.

Током процеса заваривања треба строго контролисати температуру међуслоја, струју заваривања, напон и брзину заваривања. Пре заваривања загрејте део за заваривање и околину 3 пута дебљине плоче на 120 ℃, а температура међуслоја је ≥ 110 ℃; заваривање заварује паран број заваривача истовремено, а сваки део завара је подељен на 600 ~ 1 000 мм, а пресек се повлачи уназад. Заваривање се врши; по завршетку заваривања и хлађењу завара, равност прирубнице дизалице износи 5.42 мм мерено ласерским мерачем нивоа. У овом тренутку се повећава одступање равности прирубнице дизалице, јер је спој за заваривање 1 335 мм од равни прирубнице крана, а скупљање шава за заваривање има већи утицај на равност прирубнице крана; поред тога се заварује спој за заваривање. Процес није био потпуно симетричан, а температура између слојева заваривања није надгледана у реалном времену, што је резултирало повећањем одступања равности прирубнице крана.

Теоретска дебљина прирубнице дизалице је 110 мм, стварна улазна роба је 120 мм, а постоји додатак за обраду од 10 мм, тако да је допуштење за обраду довољно; равност прирубнице крана је и када је склоп постоља дизалице састављен и брод заварен. Биће промена, али пошто је доњи део базе кранске дизалице удаљен 7 906 мм од равни прирубнице крана, равност прирубнице изазвана заваривањем са трупом се не мења много. На основу горње анализе, верујемо да је контрола подизне деформације кључ. Све док се деформација подизања правилно контролише, могуће је у овом тренутку изабрати машинску обраду равни прирубнице крана.

Тежина операције подизања израчунава се према процесу подизања: укупна тежина саставних делова крана је 132.2 т, укупна тежина кука 2# и 3# порталне дизалице је 63.7 т; Издржи укупну тежину од 160 т (искључујући тежину порталне дизалице). Код за подизање је постављен у овом положају, а изнад кода за дизање налази се сет самоојачане базе дизалице. Сила делује на арматурну плочу у облику прстена, што има мали утицај на равност прирубнице крана.

За обраду равни прирубнице користите сет ојачаних глодалица за инсталацију које долазе са прирубницом. С обзиром на то да ће делови основе дизалице бити подизни, монтажни и заваривачки, потребно је да се прирубница обради на 0.80 У мм; након обраде, инсталирајте бројчаник на глодалицу
Измерена равност је 0.75 мм, што је далеко мање од 1.5 мм које захтева цртеж; дебљина прирубнице се мери чељусти, а минимална дебљина је 115.52 мм, што је веће од 110 мм које захтева цртеж. Након што је завршена обрада равни прирубнице дизалице, ојачање оригиналног тела цилиндра се не уклања, а сет ојачаних носача додаје се 100 мм доле од доње равни (потпорна подлога и тело цилиндра прирубнице нису заварени) и склоп постоља дизалице Средњи и доњи део и даље задржавају два сегмента привремене арматуре; готова раван прирубнице крана прекривена је заштитном тканином након наношења маслаца како би се спречила ерозија прашине и кише; приликом постављања ротационе платформе у каснијој фази, довршите заштитну тканину од једног сата унапред радове рушења и уклањања маслаца. Код дизања и аранжман за подизање компоненти основе дизалице.

3.4 Након што је монтажа базе крана завршена

За подизање саставних делова крана користите порталну дизалицу од 900т. Пре подизања проверите смер уградње постоља крана; склоп постоља дизалице и врх бродске коморе за причвршћивање шипова су састављени и постављени, а заваривање се врши након испуњавања захтева. Дужина ограниченог шава за заваривање не сме бити мања од 70 мм, а растојање 800 ~ 1 000 мм. Ограничено заваривање симетрично заварава паран број заваривача истовремено; након монтаже и позиционирања, равност прирубнице крана се мери ласерским мерачем нивоа. Укупно се мери 30 тачака, једна тачка у интервалу од 12 °. Подаци мерења показују да је равност прирубнице дизалице незнатно повећана од горњих 0.75 мм након што је склоп постоља крана монтиран на дизалицу, али се и даље може контролисати.

3.5 Након што је завршено заваривање основних компоненти дизалице на броду

Након што је склоп дизалице основан краном, комплетиране су следеће мере процеса заваривања за контролу деформације: након сваког симетричног заваривања од 600 до 1 000 мм завара, мери се равност површине прирубнице крана. Ако су захтеви испуњени, наставите са заваривањем преосталих делова и измерите равност површине прирубнице дизалице; ако захтеви нису испуњени, заваривање треба одмах прекинути, а процесно особље ће проучити и формулисати противмере. Након многих мерења, равна површина прирубнице дизалице је у складу са захтевима пројектних цртежа; након што се заврши све заваривање и охлади завар, мери се равност прирубнице дизалице ласерским мерачем нивоа, и мери се укупно 30 тачака. Једна тачка сваких 12 °. Подаци мерења показују да се након заваривања склопа постоља дизалице и трупа, због топлотног скупљања заваривања, благо повећава прирубница крана, а коначна вредност је 1.16 мм, што задовољава захтеве цртежи дизајна.

КСНУМКС Закључак

Испитивања су показала да се у процесу уградње великих дизалица, све док се носачи алата, схема дизања и поступак заваривања користе за ефикасну контролу деформације, компоненте базе дизалице бирају за машинску обраду након састављања и заваривања дијелова основе дизалице испод брода. Изводљиво је. То може уштедети време за накнадну уградњу ротационе платформе, скратити циклус уградње дизалице и избећи безбедносне ризике изазване операцијама на великој надморској висини, и донети добре економске користи бродоградилишту. Ово искуство је вредно референци и референци других бродоградилишта.

Линк до овог чланка: Одабир времена обраде равнине прирубнице крана

Изјава о поновном штампању: Ако нема посебних упутстава, сви чланци на овој страници су оригинални. Наведите извор за поновно штампање: хттпс: //ввв.цнцмацхинингптј.цом/，хвала！

---

ПТЈ ЦНЦ продавница производи делове са одличним механичким својствима, тачношћу и поновљивошћу од метала и пластике. Доступно 5-осно ЦНЦ глодање.Обрада високотемпературне легуре опсег инклудирање обрада инконела,обрада монелом,Машинска обрада геек аскологије,Шаран 49 обрада,Хастеллои обрада,Машинска обрада Нитрониц-60,Машинска обрада Химу 80,Алатна обрада челика, итд.,. Идеално за свемирске примене.ЦНЦ обрада производи делове са одличним механичким својствима, тачношћу и поновљивошћу од метала и пластике. Доступно ЦНЦ глодање са 3 и 5 осовина. Ми ћемо заједно са вама стратешки понудити најисплативије услуге које ће вам помоћи да постигнете свој циљ, добродошли да нас контактирате ( салес@пинтејин.цом ) директно за ваш нови пројекат.