3Д технологија „ткања“ у области ваздухопловних делова - ПТЈ Блог

ЦНЦ обрадне услуге Кина

3Д технологија „ткања“ у области ваздухопловних делова

2019-09-28

3Д технологија „ткања“


Познати француски произвођач развио је 3Д технику „ткања“ за композитна влакна која комбинује термопластична смоласта влакна са ојачаним ткањем од угљеничних влакана. Када се део очврсне, термопластична смола постаје матрица материјала, а у њега су уграђена и угљенична влакна. Тренутно је произвођач пословних машина Дассаулт Системес користио делове произведене овим поступком на пословном авиону „Фалцон“.

3D 3Д технологија „ткања“ нова је метода заснована на развоју композитних влакана за повећање ефикасности производње. Технологија користи материјале које произвођач непрестано покушава да „меша“ термопластичне композитне делове. Термопластични композити ојачани влакнима (који се користе за обезбеђивање чврстоће и крутости) у комбинацији са поступцима убризгавања, тврда једносмерна угљенична влакна спречавају производњу компонената у разне сложене облике, а убризгавање у калупе пружа додатну функционалност делу. Превладајте изазов лоше обрадивости због тврдих једносмерних карбонских влакана. Читав поступак је потпуно аутоматизован, са краћим временима циклуса од термосетних композитних делова са истим производним перформансама.
3Д технологија „ткања“ користи поступак који није аутоклав, што је довело до револуције у производном систему композита у пољу термоотпорних композита. Традиционално, јер је употреба аутоклава скупа и такође ограничава ефикасност производње, она је кључ за смањење трошкова и ефикасности композитног производног процеса.
НАСА је 2015. започела први покушај. Тестирао је проверу нецилиндричне композитне коморе под притиском хибридног авиона са крилним телом користећи Боеингов неаутоклавски производни поступак. У априлу исте године, Руссиан Аероспаце Цомпоситес испоручили су прву композитну крилну кутију трупног авиона МЦ-21, која је произведена неаутоклавским поступком. Кожа крила летелице такође је направљена од неаутоклава, који је велик. Цивилни авиони су први пут користили ову технологију.

Линк до овог чланка: 3Д технологија „ткања“ у области ваздухопловних делова

Изјава о поновном штампању: Ако нема посебних упутстава, сви чланци на овој страници су оригинални. Наведите извор за поновно штампање: хттпс: //ввв.цнцмацхинингптј.цом/,хвала!



Одговор у року од 24 сата

Телефонска линија: + 86-769-88033280 Е-маил: салес@пинтејин.цом

Пре него што приложите, сместите датотеке за пренос у исти фолдер и ЗИП или РАР. Пренос већих прилога може потрајати неколико минута, у зависности од ваше локалне брзине интернета :) За прилоге веће од 20 МБ, кликните  ВеТрансфер и пошаљи на салес@пинтејин.цом.

Када се попуне сва поља, моћи ћете да пошаљете своју поруку / датотеку :)