Прецизни штанцни делови у аутомобилској индустрији.

Поступак производње жигосања је поступак утискивања челичног лима у каросерију возила, односно елемент покривача тела и структурни члан. Штанцање је традиционални поступак формирања материјала. Са развојем аутомобилске индустрије, поступак жигосања се широко примењује на прерађивачку индустрију. Процес утискивања у великој мери побољшава прецизност и ефикасност обликовања материјала. Узмимо за пример аутомобилску индустрију. Жигосање може пробити један део сваких 5 секунди, а тачност делова може достићи више од 95%.

Развој технологије жигосања зависи од напретка технологије калупа. Од шездесетих година прошлог века, напредак рачунарске технологије и примена у производној индустрији, рачунарски потпомогнути системи као што су ЦАД, ЦАЕ, ЦАМ итд., Развој и ефикасност производње аутомобилских калупа су знатно побољшани. Прецизност обраде великог петоосног обрадног центра достиже 1960 мм, а серво преса такође доноси велику погодност за отклањање грешака у калупу и обликовање делова.

Поступак жигосања за аутомобилске делове углавном укључује четири процеса: поступак цртања, поступак обрезивања, поступак пробијања и поступак прирубљивања. Сваки поступак одговара скупу калупа, понекад ради уштеде трошкова, како би се направио калупи за наредни поступак обрезивања и штанцања, компресује се у три корака. Процес цртања је главни поступак обликовања и главни облик ауто делови у основи настаје поступком цртања, а део након цртања ојачава се деформацијом и може се добити одређена чврстоћа и крутост. Процес обрезивања углавном се односи на уклањање сувишних помоћних материјала као што су вучне куглице и процес обнављања површина. Као што и само име говори, поступак штанцања је рупа у делу за бушење. За неке сложене калупе за унутрашња врата, поступак пробијања може захтевати више од 100 рупа, што захтева високу прецизност и велике потешкоће у процесу. Процес извртања углавном је окретање ивица око делова за употребу у процесу накнадног хлеба или накнадном склапању.

Процеси штанцања великих аутомобилских компанија су у основи слични, осим што су технике жигосања различитих материјала различите. Тренутно, у контексту лаганих возила, све више произвођача аутомобила користи алуминијумска каросерије. Због разлике у перформансама алуминијумских и челичних материјала, алуминијумска тела имају одређене техничке потешкоће у штанцању и обликовању, а за производњу аутомобилских калупа такође треба Урадити другачије сурфаце треатментs.

Као зрео процес обликовања материјала, технологија аутомобилског штанцовања широко се користи у аутомобилској индустрији и дала је велики допринос развоју аутомобилске индустрије.

Линк до овог чланка: Како направити штанцање ауто делова?

Изјава о поновном штампању: Ако нема посебних упутстава, сви чланци на овој страници су оригинални. Наведите извор за поновно штампање: хттпс: //ввв.цнцмацхинингптј.цом/，хвала！

ПТЈ® пружа читав низ прилагођених прецизности ЦНЦ обрада Кина услуге.Оверено ИСО 9001: 2015 и АС-9100. Брза прецизност 3, 4 и 5 оса ЦНЦ обрада услуге укључујући глодање, окретање према спецификацијама купца, могућност обраде делова од метала и пластике са толеранцијом +/- 0.005 мм. Секундарне услуге укључују ЦНЦ и конвенционално брушење, бушење,ливење на ливење,Лим и штанцање.Пружање прототипа, комплетне производне серије, техничка подршка и пуна инспекција.Послужује аутомобилски, ваздушно-космички простор, калупи и елементи, лед осветљење,медицински, бицикл и потрошач електроника индустрије. Правовремена достава.Реците нам мало о буџету вашег пројекта и очекиваном времену испоруке. Са вама ћемо припремити стратегију за пружање најисплативијих услуга које ће вам помоћи да постигнете свој циљ. Добродошли у контакт са нама ( салес@пинтејин.цом ) директно за ваш нови пројекат.